移動式升降機液壓系統如何維持平衡

時間:2019-08-18 瀏覽:
  移動式升降機的兩部電梯相距2.5米,電梯高度為1.2米,汽車前部比汽車后部重300公斤。兩個活塞必須在偏心負載條件下上升和下降,并且必須平衡和操作。根據該特殊要求,應用等流量分流閥的控制動作的平衡。當分流閥連接到油路時,入口壓力p被分成兩個平行的分支,兩個相同保存的孔4,4,4與腔室a和b分開,然后端口A和B是分離。到兩個平行氣缸的入口。
  轉向時,入口壓力p大于腔室壓力pa(或腔室壓力pb)。該壓力差使換向活塞1分離并處于轉向狀態。當外部負載不相同時,例如A出口壓力pA增加,導致腔室壓力pa瞬間增加,也就是說,pa> pb閥芯從中心方位向右移動,因此分流節省開口2和右側變為保持端口2關閉,使流過B端口的油節省壓降,從而增加b室中的壓力(B室中的壓力恒定),直到室a和b中的油壓是平坦的(pa=pb)。線軸以新的方向停放,使得p-pa=p-pb。最后,兩個氣缸中的壓力達到平衡,然后QA=QB。因此,無論端口A和端口B的負載如何變化,它總能達到最大轉移的作用。負載壓力反饋的原理補償了負載變化引起的流量變化,最終達到了新的平衡。但是,它不能主動補償負載變化動態過程中累積的誤碼,只能起到控制流量分配的作用。
  為了控制和補償方位角誤差,將行程限位開關設置在兩個氣缸的下限,使得兩個活塞在完成一個行程之后可以主動調節位置誤差,以確保每次重啟都是從零開始。該位開始,從而滿足方位精度條件。
  身體重量約1200kg,部分負荷300kg。當它上升時,液壓系統達到新的平衡并通過負載壓力反饋同步上升。因此,由于輕負載,車輛后側的活塞不會上升得更快,并且車輛前部的活塞不會由于重負荷而緩慢上升。在不平衡負載條件下,平衡同步上升和下降,實現了電梯的獨特功能,克服了車身翻轉或顫動,達到了規劃要求。
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